[ EV知道 资讯 ]新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。基于此，远程新能源商用车在11月7日的品牌日活动上公布了全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。

成就行业第一

“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”远程新能源商用车集团CEO范现军在开场讲话中表达了对于未来商用车行业发展的洞察。

商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。

产品市场+资本市场双轮驱动

作为商用车领域的新势力品牌，远程拥有覆盖商用车全场景的新能源产品，布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势，今年1-9月，远程新能源商用车销量同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。

同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，为实现2027年新能源商用车出口量第一的目标打基础。

行业销量第一的实力，让远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。资本的进入，将更有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。未来，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固和提升在新能源商用车市场的地位。

远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，并计划在2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。

远程天地一体化系统开创立体化物流生态

面对行业变革的时代需求，远程将自身优势与科技创新相融合，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。

此外，远程与吉利旗下时空道宇联合，实现地表生态系统全链路的信息融合和数据共享。远程还将全面整合地表生态系统和天基信息系统，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。该系统让运力全面升维，构建立体化物流体系。

远程加速落地新一代产品

本次品牌日期间，远程新能源商用车还发布了两款代表未来趋势的全新产品——远程星瀚H无座舱重卡和远程超级VAN。

远程星瀚H无座舱重卡

远程星瀚H无座舱重卡是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造，新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。

远程超级VAN

远程超级VAN是突破乘商边界千变VAN化全新物种，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，成为远程旗下首款“0碳示范车”。

未来，远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局，加速推动零碳陆运的建设。

写在最后：

汽车电气化最早就开始普及于商用车型，基于电气化的优势，智能化同样也适用于商用车型。智能化后的新能源商用车用于园区、港口和一些点对点物流运输，除了节约人力成本还能有效提高运输效率和途中的安全性。