[ EV知道 试驾 ]刚刚在南京智慧工厂正式下线发运的深蓝S7，因其是深蓝汽车首款SUV车型和其搭载的多项亮点配置，以及20万级的预售价成为近期关注度极高的热门车型。而在该车下线发运后不久，再次为我们提供了体验的机会，以更进一步了解正式量产交付的深蓝S7的特点和优势。

深蓝S7提供纯电和增程式车型，其中增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，纯电续航121/200km，综合续航至高可达1040/1200km。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。

此次体验车型是深蓝S7的纯电版本，深蓝S7纯电车型提供两套动力系统，其中高功率版 190kW、低功率版 160kW，扭矩均为 320 牛 · 米，体验车型为190kW的高功率版。

深蓝S7拥有纯电+后驱操控组合，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣。采用的前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性，并且通过优化动力响应和悬架支撑性，在偏向于家庭出行的使用场景中深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。深蓝S7在弹簧调校过程中，进行了更适合人体偏频的弹簧调校，同时兼顾了整车的俯仰平衡及侧倾平衡，使得深蓝S7在舒适同时能够拥有良好的过弯支撑。

在试驾时，由于场地有限，主要对该车的加速和制动性能进行了体验。将驾驶模式切换到运动模式，加速踏板直接踩到底，车辆瞬间的提速带来明显的推背感。在进入加速的后半段，虽然提速没有前段迅猛，但仍然能个感觉到动力的充沛。根据官方数据，纯电动版本的深蓝S7零百加速时间为6.7s。

制动方面，在车速达到100km/h时，踩下制动踏板后制动效果非常线性，而且制动距离表现优秀，官方数据显示的制动距离为36m，之后有机会我们将进行实测。

智能驾驶方面，该车搭载L2智能驾驶+并线辅助。全系标配L2级智能辅助驾驶，拥有车道保持辅助功能、并线辅助、自适应巡航等智能驾驶功能。

低风阻流线型外观

深蓝S7采用电动车惯用的封闭式前格栅搭配分体式大灯组，同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全提升车辆的个性面化和可玩性。

流畅的车身线条、搭配悬浮式的车顶造型与双色外后视镜的设计，整个车身看上去十分的修长具备不错的力量感。基于南京智慧工厂采用的智能柔性检测系统，对车体的设计进度要求达到0.5mm，从而能够实现对产品造型设计超95%以上的复刻，确保了深蓝S7作为高端新能源产品具备更加精致的外观，和进一步还原基于空气动力学打造的车体。

通过隐藏门把手、极光腰线（冲压工艺）、车头、后视镜、尾翼、19寸轮罩等车身多处空气动力学设计的整体优化，该车具有0.258Cd的超低风阻系数，不仅为深蓝S7带来了驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。

新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态。深蓝S7实现了61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。

智能舒适、具有多个亮点的内饰

内饰方面，深蓝S7采用了新能源汽车流行的极简设计和使用方便的怀挡换挡方式，整个仪表台和中控台没有什么多余的按钮，功能控制主要集中在了方向盘和中控屏上。

全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏。

AR-HUD的成像尺寸等效53英寸（前方 7.5米），可自定义显示模块，结合3D成像技术（实时动态路况3D成像效果）+基于车机导航可识别提前800m道路领 航信息+AR箭头可覆盖180m道路+实时道路级导航（提升连续变道口识别能力）。

中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏遵循人体工学原理的最佳视角范围，拥有左右最大各15°的旋转功能，该屏幕的转向无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能。当开启自动迎宾功能时，驾驶员进入车内后，处于正位的中控屏缓慢转向主驾驶员，尊贵感满满。

在副驾区域遮阳板位置设置的12.3英寸超感智慧屏是该车的一大亮点，该屏幕可实现双屏联动分享等功能。此外，该屏幕还可兼顾后排乘客（比如后排乘坐的儿童）观看视频内容。

前排双零重力按摩座椅是深蓝S7另一个亮点，零重力按摩座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，可随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。

1.9平米超大全景天幕，超大有效采光区域，开阔视野有利于让全身心得到放松。配上电动关启遮阳帘的设计，在夏日中午太阳暴晒时可减少车内热量，提供更凉爽的环境。

该车配备了DEEPAL 14品牌扬声器，全车共计14个高音质扬声器+外置功放，可以实现音乐厅、影院模式等多种视听模式。主驾还设置了头枕扬声器，实现主驾通话隐私、音乐独享等功能，不打扰其他乘坐人员。

此外，该车还配备了搭载8155芯片的高通第三代数字座舱平台、3D全息人脸登录、40W无线快充、后排功能触控屏、森林空气净化系统和可选智能儿童安全座椅等配置。

乘坐空间方面，体验者身高166cm，坐入主驾位置头部有两拳多的空间。

保持前排座椅不变，体验者坐入后排，腿部空间约有两拳，头部空间仍然是两拳多。

车内的储物空间共28处，中控扶手厢容积为10L；前行李厢容积125L，可放置22寸行李箱；后行李厢最大容积为435L，满足日常使用需求。

写在最后：

在这个新能源互卷的时代，深蓝S7作为中型SUV车型，也是深蓝汽车的首款SUV车型，面对众多的竞争者。要想在一众竞品中获得成功，就要满足消费者不断挑剔的胃口。该车除了配备了两个零重力座椅、向日葵中控屏和副驾娱乐屏外，在驾驶层面兼具着家用舒适性外，还有着后驱车型带来的驾驶操控乐趣，而其售价却仅20万左右；再加上搭载的高通第三代数字座舱平台等科技感配置，该车或将和SL03一样成为深蓝又一销量主力。