[ EV知道 资讯 ] 7 月 16 日,吉利正式对外发布全球首款雷霆 16 合 1 智能电驱,这套全新一代集成式动力总成,将率先搭载在吉利银河 TT 纯电轿跑上。本次发布会最具含金量的成果,是这套电驱助力车辆一举斩获两项吉尼斯世界纪录:环青海湖全域路况实测百公里电耗低至 8.20kWh,拿下 “驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低” 认证;同时在专业湿滑试验场地完成 46.094 公里不间断双车漂移,刷新 “湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)” 世界纪录,用实打实的实测成绩,证明国产电驱终于兼顾超低能耗、强悍性能与长久可靠三大核心优势。

 不少消费者看到 “16 合 1” 的命名,第一反应会觉得又是车企堆砌概念的营销噱头,但对比当下行业主流产品就能看出差距。目前市面上绝大多数纯电车型搭载的电驱,普遍停留在 8 合 1、9 合 1 集成水平,仅仅简单将电机、电控、减速器拼装在一起,内部线路分散、结构冗余。

而吉利雷霆 16 合 1 智能电驱,完成 12 项核心硬件与 4 套智能控制功能的全域深度整合,电机、减速机构、高低压配电、全域热管理、电池辅助控制等模块全部融为一体,整套总成自重仅 75 公斤。

高度集成化带来两大肉眼可见的利好:一方面大幅缩减动力传输路径,减少线束、接头带来的能量损耗,从结构根源提升电能利用率;另一方面整合后零部件数量大幅减少,整车电路连接点变少,长期使用的故障概率显著降低。整套电驱依托吉利成熟的 800V 高压平台打造,CLTC 工况综合效率达到 93.8%,放在当前量产电驱产品中属于第一梯队水准,为低电耗打下坚实基础。

 对于绝大多数家用车主来说,电车日常使用最在意的就是电耗高低,直接关系续航里程与每月用车成本。为了还原真实用车场景,吉利将搭载雷霆 16 合 1 电驱的银河 TT 驶入环青海湖测试线路,全程包含高原爬坡、长距离下坡、多变气温、连续弯道等复杂路况,完全复刻长途自驾的真实环境,最终跑出 8.20kWh/100km 的超低能耗,并通过吉尼斯官方认证。

 做个直观对比,市面上普通纯电轿车日常综合电耗大多维持在 13-18kWh/100km,即便主打的节能车型,正常行驶电耗也基本在 11kWh 上下。8.2 度的电耗差距,换算到续航上提升十分明显:同样搭载 60kWh 电池包,普通车型续航约 450km,搭载这套电驱的银河 TT 轻松突破 550km,城市通勤一周一充完全够用,长期下来充电费用能省下可观一笔。

 超低能耗并非单纯依靠集成架构实现,背后是多项精细化工艺与智能算法加持。研发团队采用 0.2mm 低应力超薄硅钢片,降低电机运转时的发热损耗;齿轮采用高精度珩磨工艺搭配创新倒 V 齿轮结构,减少传动摩擦损耗;再配合 AI 智慧能量寻优系统,车辆会根据车速、路况、坡度实时分配电能,不管是城市低速蠕行还是高速匀速巡航,尽可能把每一度电转化为驱动车轮的动力,而非白白转化为热量浪费。

 长久以来纯电车存在一个难以调和的痛点:想要省电就要限制动力输出,追求强加速就得接受高电耗,长时间激烈驾驶还容易出现电机过热、动力受限的情况。吉利雷霆 16 合 1 电驱直接打破这一行业固有矛盾,做到节能与性能双向拉满。

 四驱版本综合功率可达 425kW,吉利银河 TT 零百加速仅 3.8 秒,踩下电门就能获得充沛且线性的推背感。在操控响应层面,这套电驱采用单芯片全域集成控制方案,把底盘动力运算、信号处理、扭矩调节全部集中在一颗高算力芯片内,传统电驱 40 毫秒的控制延迟被压缩至最快 2 毫秒,动力指令几乎无滞后,电门踏板随踩随有。同时 AI 偏差预测控制搭配自适应 PID 算法,将实时扭矩误差从行业普遍 3% 降至 1%,高速过弯、连续变道时车身姿态控制更细腻精准。

 46.094 公里连续漂移纪录看似偏向赛道玩乐,实则是对电驱极限稳定性的严苛压力测试。全程电机持续高转速运转,扭矩频繁正负切换,热负荷拉满。吉利配套 54 路定向冷却系统,散热效率相比传统油道方案直接翻倍,电机峰值温度可降低 15℃,全程不会出现动力衰减、限扭保护。在长达四十多公里的湿滑漂移测试中,两台银河 TT 动力输出始终稳定,底盘姿态可控,不管是日常超车、山路激烈驾驶,还是偶尔赛道体验,都能稳定输出完整性能。

 能耗、性能再亮眼,三电系统的耐久可靠性依旧是车主购车核心顾虑。针对这一点,吉利为雷霆 16 合 1 智能电驱搭建覆盖 15 个领域、总计 9000 余项测试的全域验证体系,完成等效 500 万公里耐久验证,顺利拿下中汽中心颁发的 “高品质电驱” 权威认证。

 整套测试覆盖极端温差 - 60℃至 140℃、长期高温高湿老化、剧烈冷热交替、60 倍重力加速度振动疲劳等极限工况,模拟全球各地恶劣用车环境。

硬件层面一体化集成结构大幅削减外接线束,从源头降低故障风险;生产环节全部零部件采用微米级加工精度,每台电驱全流程生产数据 100% 可追溯,品控标准统一。软件端搭载电驱智慧健康管理系统,依靠 AI 寿命预测模型实时监测核心部件状态,相当于随车配备一名线上检修医生,提前预判零件损耗,实现主动养护,告别传统车辆坏了再维修的被动模式,大幅降低长期用车维保麻烦。

 这套技术能够顺利落地量产,离不开吉利旗下星驱科技完整产业链作为支撑。星驱科技在国内布局无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州五大生产基地与两大研发中心,同步联动瑞典哥德堡海外研发团队,电驱总成年产能可达 300 万台。2026 上半年星驱电机电控装机量稳居行业 TOP3,产品不仅供给吉利银河全系,还配套沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等海外主流车企,研发、制造、供应链全链条实力跻身全球第一梯队,为雷霆 16 合 1 电驱的规模化落地提供充足产能与技术储备。

 从神盾金砖安全电池、雷神 AI 电混 2.0 混动系统,再到本次发布的雷霆 16 合 1 智能电驱,吉利已经完成新能源三电核心技术全链条自主可控研发,彻底摆脱对外资核心零部件的依赖。两项吉尼斯世界纪录不只是宣传层面的亮眼成绩,更是国产新能源动力技术突破的真实证明,真正把消费者最关心的省电、好开、耐用三大需求融合在一套电驱系统上。

 后续雷霆 16 合 1 智能电驱将率先搭载吉利银河 TT,随着产能逐步释放,这套新一代电驱也会陆续下放至银河系列多款车型。对于普通消费者而言,不用再为续航妥协动力,也不用为性能承担高额电费,一台兼顾日常通勤经济性与激烈驾驶乐趣的纯电车,正在通过吉利的自研技术走向大众市场,也代表中国新能源动力技术,正在全球赛道持续建立自身技术优势。