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日前,现代汽车氢燃料电池SUV NEXO中国版正式获得北京新能源汽车牌照,而这意味着现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车可以合法上路。
汽车电动化的热潮中,除了采用传统的三元锂、磷酸铁锂作为动力电池的电动车型为外,氢燃料电池车(主要是乘用车)也是汽车电动化变革的路线之一,但相比传统动力电池车型,氢燃料电池车型的存在感并不明显。
近日,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《燃料电池汽车测试规范》的通知,以规范燃料电池汽车检测工作和支撑燃料电池汽车示范应用。
2021年1月15-17日,以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的2021中国电动汽车百人会论坛,现代汽车集团(中国)总裁李光国、现代商用汽车(中国)有限公司总经理林坰泽应邀发表了主题演讲。
现代汽车在7月6日发布首次量产的氢燃料电池重卡——XCIENT,现代汽车将首批10台XCIENT装运至瑞士开启氢燃料电池重卡商用化的新篇章。未来,现代汽车还计划将XCIENT 氢燃料电池重卡推向北美和中国市场。
日前,丰田汽车宣布,将向北汽福田提供燃料电池车零部件。据了解,丰田向北汽福田提供的零部件包括燃料电池设备以及氢气罐。此外,丰田汽车计划到2022年前在中国市场大力推动其燃料电池技术的使用。
近日,韩国产业通商资源部正式对外发布了韩国《氢能经济活性化路线图》,计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆,售价降至目前的一半。最终目标是到2040年,使得氢燃料电池车累计产量达到620万辆。
日前,在WEY举行的两周年品牌发布会上,长城汽车董事长魏建军表示,未来长城汽车将继续加大研发新能源汽车的力度,2022年计划推出首款氢燃料电池汽车,2030年新能源汽车销量占比将达到50%。
日前,在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2018)上,长城汽车宣布与H2 MOBILITY Deutschland已签署谅解备忘录。而长城汽车首款基于专属平台打造的燃料电池车型,将有望于2020年亮相。
我们从丰田官方获悉,该公司将分三个阶段进行电动车战略。在2020年之前,丰田将推出10款以上的电动化车型。