[ EV知道 行业 ]2018年，对于中国汽车行业来说，注定是不平凡的一年，不仅因为今年改革开放40周年，更是中国新能源汽车的元年。这一年中，中国汽车提出了换道超车的理念。而最早付出行动的是一群被定义为新势力的造车企业。它们的出现让本已显现疲态的中国汽车，又多了一份活力。

作为新势力造车的一员，爱驰汽车一直表现的很低调也很神秘，在坊间也少有新闻出现。今天2018年11月29日，这家神秘的车企终于揭开面纱，首款量产化产品U5车型，在上海完成了其全球首秀。

关于产品：力求平衡的智能化纯电动中型SUV

爱驰U5

爱驰U5 充电口

既然是产品的首秀，那就让我们先来说说重点，一款定位于中型SUV的车型爱驰U5。按照官方定义，这是一款“肩线锋利，车头饱满，流畅线条将整车比例的理性与感性平衡推向极致”这样说，恐怕大多数人，都搞不清楚什么是理性与感性平衡推向极致。这里我斗胆引用一位行业大咖的话来加以解读：‘车身的前后保持统一，没有突兀之感，没有冗余的线条进行夸张的修饰，不是哪一种一眼就很惊讶的车，而是一款看着很舒服的车。“作为最接近自己概念版本的量产车型爱驰U5，只是在头灯处做出了一定的调整，日间行车灯与大灯很好的整合在了一起。车辆快慢充电口，并没有设计车身之上，而是隐藏在了左侧大灯之下。

爱驰U5外观

前面我们说过了，爱驰U5车型整体设计，给人的感觉是前后力求平衡的，直观感觉很舒服的。U5的整个侧面由上下两条腰线构成。而上腰线到后轮轮毂中心点的距离很宽，从视觉感受上，将会让车辆更显安定感。采用双色车身设计，上部采用黑色，同样为了强调车辆的安定感，C柱很粗壮，让隐藏式设计也出现在了这款车型上。

爱驰U5 内饰

极致平衡的外观之下，爱驰U5内饰所追求的是一种智能移动家居的设计。这样内饰中，我们没有看见庞大突兀的大屏，而是更显平衡的尺寸的中控屏幕，在操作上，这一屏幕也追求着高度的人性化，即高频操作，一步到位，主要功能，两步完成，低频使用，三步实现，这样的“一，二，三”原则。

爱驰U5 内饰

座椅和内饰的整体布局和之感，很和高品质的城市家居很相似。不过这里，笔者要告诉各位，目前发布的内饰，应该不是最终上市版本。在最终上市版本中，仪表盘会变味三屏形式，尺寸和大小也都会更合理。

智能化是爱驰汽车最重视的部分，要知道爱驰汽车品牌名称英文商标就是Aiways, Ai 汉语拼音中发“爱”但在英文中则为智能化的缩写。由此可见智能化对于爱驰意味着什么。按照发布会上发布的消息，爱驰将用智能进化解决用户用车苦恼。这其中除了人脸识别，拥堵道路自动排队，高速自动辅助驾驶，全场景自动泊车之外，最引人瞩目的当属爱驰汽车的OTA 体系，这一体系中，将会有SOTA软件云端升级，FOTA固件云端升级，DOTA远程诊断，已达成爱驰真正的云服务。

MAS车身架构平台，则是爱驰U5所独有的。这一车身结构，采用了上钢下铝的设计，高强度的热成形钢满足了车辆强度的要求，底部的铝制车身设计则在兼顾安全性同时，还将进一步的降低车身重量，达成轻量化的目标。动力电池方面，爱驰       U5采用了名为“三明治”的电池包，多层保护，达到“干湿分离”特别值得一提的是这个电池包由爱驰汽车自主独立生产，厂家为爱驰常熟电池工厂。

爱驰U5所采用的电池包，电池容量为63kWh，最大功率为140kW，最大扭矩为315Nm。工况续航为460km，在加载了AI能量续航包之后，可以达到560km。而据业内人士介绍，爱驰U5在后备箱下方有一处可以手动更换电池模组的设计，共有8个可以抽拉的电池模组。在这目前充电，换电模式之后，又增加一种能量补充模式。

关于人：一群传统汽车行业的“蓝血汽车人”和28位CEO

爱驰汽车联合创始人兼总裁:付强先生

爱驰汽车联合创始人兼首席执行官：谷峰先生

看了上面的产品简介，相信大家一定会很好奇，是一群什么样的人制造了这样的一款产品。又是谁在带领着这样的一群人。下面就让我们来了解一下，这群人的它们的领路人。俗话说，火车跑得快，全靠车头带。作为一个新势力造车，他的领路人却是一个拥有极致传统汽车经验的老汽车营销人-爱驰汽车联合创始人兼总裁付强先生。在发布会之初，付强先生以翩翩少年的汽车梦做了一段开场。他把自己定义为一个“怀揣梦想的资深蓝色汽车人“把自己现在在做的事情，定义“智能电动化汽车的探路人“将爱驰的责任放到了”中国智慧全球资源打造全球化的出行产品及服务“这样的理念之下，他找来了同样拥有“蓝色”属性的原上汽集团的CFO 谷峰先生，原一汽-大众技术开发部部长王东晨先生等等怀揣同样的梦想的老汽车人。一起来打造一款不给用户带来麻烦的车型。

除了刚刚说到的”蓝色“汽车人之外，爱驰汽车还有28个CEO，而这28个CEO也对爱驰U5作出了不可忽视的帮助。不过这里的CEO可不是传统意义上理解的那样。他/她们不是熟悉执行官，爱驰汽车的这28位CEO是首先体验官，正是这28位来自不同行业的首席体验官，给爱驰U5车型带来了大量极富价值的意见。帮助上面的“蓝色”汽车人们打造了一款合格的新能源新能源产品。

关于爱驰：开放的心态，共享的精神

最后我们来说说这次爱驰汽车发布会上，一个最特殊也最有趣的一点。中国有句古话，叫做“同行是冤家”来形容同行之间的竞争关系。而在今天发布会上，爱驰汽车将6位同为新势力造车的“竞争对手”请到了现场。让它们一起见证爱驰汽车首款量产化产品U5的发布。这样的做法，得到与会媒体的一致赞扬，对于新势力造车来说，未来团结一心远比各自为战的更好，而这次爱驰汽车摆出的高姿态，就是在向外界传递这样的信号，爱驰汽车愿与“竞争对手”们一起征战未来的新能源市场。除了请“对手”来一起见证自己产品的发布外，在发布会上，爱驰汽车同时宣布，向全世界开放MAS平台及模块技术。在现在这个共享的大环境下，爱驰汽车又展现出了自己独特大气的一面。又一次引得了满场的掌声。

写在最后：

作为一群”蓝血”汽车人打造的新势力品牌。爱驰汽车在今天随着U5的发布，正式进入了中国汽车的新能源细分领域。而在未来，它将迎接来自国内自主品牌，国外合资品牌及其他新势力的挑战。不过从现在U5车型来看，爱驰汽车是准备要大干一场了。至于它会不会成为2019最受关注的新能源车型，笔者在这里祝它好运。希望他可成为一款真正不麻烦车主的车。