作为一个新能源汽车垂直网站的媒体人，参与每款新车的试驾评测算是家常便饭了，更深入的了解每款新能源汽车的优缺点更是重中之重。所谓“寒冬已至，勿忘加衣”，寒冷的冬季对只有“钢铁之躯”的纯电动汽车可谓是有着不小的挑战，那么与续航能力息息相关的电池组在低温下究竟会有怎样的表现呢？此次EV知道于2018年年底集齐了8辆关注度较高的车型前往崇礼，来测试纯电动汽车在极寒条件下会有怎样的使用表现。首先我们就来看看这款有着满满回头率的电动跑车——前途K50的表现吧。
提到跑车，想必大家最先想到的便是保时捷、奥迪R8或者战神GTR这样的“大咖”，但百万的售价往往会将很多人拒之门外，更不用说是超跑了。而售价不到70万元的前途K50不仅有着跑车的性能和颜值，更是让诸多消费者可以拥有它，关于这款车的外观造型、动力总成或者技术解析我们之前已经介绍过，今天我只对这款车在极寒条件下的续航、充电和舒适性进行介绍。
与很多跑车激进的造型相比，前途K50要显得低调了不少，出于对成本和家用的考虑，夸张的设计手法做了一些收敛，但是丝毫不会影响它作为跑车应有的运动元素。内饰运动张扬但不过分，没有多余的装饰也没有非标准化的设计，上手难度很低，大面积真皮覆盖件的包裹很符合这款车的定位。
前途K50同时配备了4G通讯模块和车载WIFI热点等实用功能配置，也看出这是一款注重生活的跑车。而运动座椅采用了6项电动调节并带有座椅加热通风功能，真皮和Alcantara拼接的材质也兼顾了日常驾驶舒适性和包裹性，可以在激烈驾驶时给予驾驶员和座椅足够的摩擦力。
前途K50的能量源来自于软包组成的三元锂电池组，整体呈“T”型排列在前途K50的中部和后部，并带有液冷系统供电池组保持合适的工作温度。另外与传统的硬质钢壳电池相比，软包电池拥有安全性好、重量轻、容量大以及电池内阻小等优点。
联系我们
关于我们
网站地图
营业执照
京ICP备10007919号-15
我们的新能源汽车之道
京公网安备11010502038524号
发表我的评论
网友热评
最新评论