[ EV知道 实验室 ]随着近期发生的多起动力电池事故，公众对于电动汽车电池系统安全的担忧愈发突出。近日，前途汽车的动力电池工厂——华特电动总经理翟晟博士在“前途驿”为大家做了一场题目为“解锁前途汽车电池安全性能”的主题讲座。这里就将讲座中，翟晟博士的主要观点分享给大家。

翟晟博士讲座的核心内容自然是电池安全，而电池安全的核心则是最大限度保护乘员的安全。而前途汽车为之做了长期、细致的工作，从电芯的选型、模组与总成的设计乃至生产工艺的设定都尽到了最大努力。

一、电芯的选项与管控

目前，汽车动力电池在封装形式上大体分为软包、硬壳两种，而硬壳又分为圆柱和方形，所以软包一般与圆柱、方形并称。它们凭借各自的特点，都拥有各自的支持者。

国内新能源汽车以软包与方形电池为主，圆柱电池则因为特斯拉的使用而更为大众所知。

说起来，业界一般认为当初在开发Roadster和Model S的时候，特斯拉的唯一选择就是从市场上去购买电池，自行开发电池系统。而当时来说市场上最为成熟稳定的电池就是其选择的松下18650圆柱电池，而当时的软包、方形电池都存在着一定的品控不稳定问题。相较于投入大量的人力物力与电池供应商一起去改善电池的生产工艺，特斯拉认为设计好一套近万节电池的管理系统更容易些。随着自身的这套电池管理系统越用越熟练和大规模采购带来的规模效益，特斯拉近期也基本不会再行转换阵营了。

而随着国内新能源汽车的极速发展，国内电池制造技术在强大需求的刺激下也得到了巨大发展。特别是在软包电池方面，随着工艺的成熟，单体的能量密度与一致性得到了飞跃式的提升。这种情况下由于软包电池自身的包装材料和结构所拥有一系列优势就逐渐显现了出来。这些优点包括：

1、重量轻。软包电池质量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%，对于提高单体电池能量密度有先天性的优势；

2、内阻小。软包电池的内阻较其他形式锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电；

3、循环性能好。理论上软包电池的循环寿命更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；

4、设计灵活。外形可变任意形状，可根据客户的需求定制适配的电芯型号。

而除了选择安全性更好的封装形式，电池安全中最为重要的一致性问题如何解决？前途汽车将之总结为“视电芯如人”。

一般来说电池包的生产厂家只需要在供应商在把电芯发来之后，对收到的电芯进行质量管理和检测即可，但华特电动为了尽可能保证电池单体的“一致性”，对供应商电芯生产过程遵循严格的监控机制。生产期间，前途汽车工作人员到卡耐（电芯供应商）驻场监控，严格把关电芯质量。甚至为避免电芯的原材料不同批次间存在细微差异，因此华特对卡耐的上游也提出了要求，卡耐供货的每一批电芯都必须采用同一批原材料。

由于把控住了源头，再加上华特电动在电芯上料阶段又对每一个电芯进行了线上检测，而在电池成组、焊接、成箱、总成等诸多环节也都设置了多重的检测体系，这样最终生产出的电池标准箱乃至最终的电池总成才具备了相当出色的一致性基础。

二、标准箱的优势

不同于一般的电池模组设计，前途汽车的标准箱从结构和数量上都进行了标准化设计，可根据客户需要进行组配，适用于不同车型，具有高可靠性及耐久性。标准箱采用液态介质冷暖温控系统，可对电池一致性进行调配均衡，以最大限度发挥电池性能、提高寿命。同时标准箱可以满足安全碰撞法规的要求，具有高安全性，达到了IP67防水、防尘等级要求。

无论是泡棉与柔韧性金属带组构成电芯约束、无螺栓设计、柔性模组悬置组成的粘弹性连接，还是标准箱采用的高强度复合材料壳体，重重努力下，前途的电池标准箱实现了高安全、长寿命、轻量化、低能耗的设计目标。