[ EV知道 资讯 ]2019广州车展在今天正式拉开帷幕，第一天是媒体日，不仅媒体老师们活跃于各个展台，各大车企也都拿出了自己的得力作品，新能源方面，也有不少新车首次亮相，例如北京现代菲斯塔纯电动、路特斯Evija、领克01 HEV、奥迪Q2L e-tron、荣威RX5 MAX插混版等等，下面就让我们一起来看下本届广州车展都写哪些重磅新能源车型。

荣威RX5 MAX插混版

外观方面，新车基本沿用了燃油版的设计风格，采用荣威最新的家族式设计风格，横向的进气格栅与两侧的大灯轮廓连接，形成一个协调的整体。此外，大灯组采用LED光源。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版一致。尾部也采用方正的设计，两侧优雅的大灯外加中央位置的字母LOGO，时尚感十足。

配置方面，新车提供多种样式轮圈造型、侧部标识、前饰盖、侧前雷达、侧后雷达、前摄像头、前部雷达、后部雷达、ACC雷达等。

动力方面，据悉新车将搭载一台型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为124kW（169PS），电池方面搭载了三元锂电池组。

奥迪Q2L e-tron

外观方面，新车造型延续了燃油版车型的设计风格，细节部分进行了微调，前脸并未采用封闭式格栅，其前雾灯区域换装了全新横条纹造型，尾部取消排气管，底盘结构与燃油版车型保持一致，并增加了电池组件。

新车的尾标为30 e-tron，同时Q2L的标识则代表这是一款加长车型。新车的长宽高分别为4237*1785*1548mm，轴距为2628mm，与燃油版车型基本保持一致。此外，新车的轮胎规格为215/55 R17。

内饰方面，Q2L e-tron与燃油版差别不大，整体采用了奥迪虚拟座舱的设计理念，在中控两侧还配有蓝色氛围灯点缀，搭载支持内翻折起的MMI多媒体系统显示屏，该系统不仅支持导航及WiFi热点功能，还支持Apple CarPlay及Android Auto智能手机的连接。12.3英寸的液晶虚拟仪表盘，抬头显示系统，显得科技感十足。

配置方面，奥迪Q2L标配的自适应巡航系统（ACC）能帮助驾驶员应对各种紧急情况。如果有行人突然冲出马路，或者前方车辆急刹车，奥迪Q2L就会自动施加制动。此外，还具备有城市版预防式整体安全系统、主动式车道辅助系统、侧向辅助系统、升级版驻车系统、倒车摄像头等。动力方面，Q2L e-tron搭载一台最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机，电力来源于宁德时代三元锂电池组，能量密度125Wh/kg。在这套动力的驱动下，Q2L e-tron的NEDC续航里程为265km，极速为150km/h。

路特斯Evija

路特斯Evija采用全新的LO设计语言，采用孔洞式设计，让车辆拥有突出的雕塑感，低矮的车身和极富动感的流线造型，打造出新一代电动超级跑车的风采。此外，该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜，可为车辆带来更低的风阻系数。

车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型，霸气十足，激光大灯车灯前方类似折线的设计，丰富了车头的线条又为空气导流做出贡献。车头的车标材质采用金属和碳纤维，可以提供个性化定制。

车辆尾部造型非常有标志性，尾灯采用多边形灯带样式，极具辨识度；车尾整体设计与车头保持一致，大面积的空气动力学优化设计带来凹凸有致的曲面。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm，整车使用大量碳纤维套件，使得整车质量仅1680千克。

动力方面，新车采用纯电动四驱动力系统，最大功率2000马力（1470千瓦），最大扭矩1700牛·米，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

据悉，路特斯Evija限量生产130辆。官方表示起售价为170万英镑（约1467万人民币），且不包含税费。目前车辆已经开放预订生产名额，订金为25万英镑（约215万人民币，可退），车辆也将于2020年正式生产。

天际ME7

外观方面，新车型造型相当流畅，70%的车身上以面代线，用大量的曲面减少车身的割裂感，增强流畅动感的整体视觉效果。车头微光式品牌徽标和U型呼吸灯带采用了透光电镀工艺。搭配双色且造型动感的轮圈，使得该车运动感十足。

车身侧面来看，其采用了较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，营造出不错的运动气息。车身尺寸方面，ME7长宽高分别为4655*1963*1640mm，轴距为2825mm，这车宽方面与宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC以及蔚来ES8相比，略显优势。

尾部方面，其整体造型与车头设计相互呼应，后车窗与车窗下沿的尾灯组成了一体式的视觉效果，且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计，为的是减少车尾缝隙对造型整体感上的破坏。

内饰方面，作为整车的一大亮点，搭载的5块显示屏共同构成了影院级别的车内沉浸式视觉效果，其中五屏分别为：12.3英寸的仪表高清屏幕、15.6英寸的中控高清屏幕、12.3英寸的副驾高清屏幕、12.8英寸的后排娱乐双屏，这在目前来看还是较为少见的。

动力方面，新车采用了纯电驱动系统，电池能量密度为160Wh/kg，根据电池容量的不同，新车提供NEDC 350公里和500公里两种续航里程，搭载博世高功率永磁同步电机，最大功率为170Kw，最大扭矩为330Nm，电机效率可达98%，百公里加速为4.9秒可与特斯拉相媲美。

现代菲斯塔纯电动

外观方面，新车的整体造型与燃油版车型基本保持一致，并在细节上进行调整。例如，现款菲斯塔标志性的大嘴式进气格栅被调整为封闭式设计，配合两侧狭长的灯组，让该车看上去更加激进。

车身侧面来看，其侧面线条非常流畅，溜背式车身营造了更强的运动属性。尾部方面，贯穿式尾灯组搭配有镀铬饰条勾勒，而分色后包围，以及张扬的小型后扰流板等细节都带来了十足的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。

配置方面，新车未来将根据车型不同提供LED前大灯、LED后组合灯、大尺寸天窗、全黑车顶、前雷达、多种外后视镜样式等。同时，新车将提供225/45 R17轮胎。

动力方面，新车将搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司所生产的型号为EM13驱动电机，其最大功率为184Ps（135kW）。电池方面，其配备的是三元锂动力电池组。电池方面，其配备的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，续航里程为490km。

领克01 HEV

新车在外观部分与现款领克01并无明显差别，依旧运用了领克家族化设计风格，仅在细节处略有不同。新车在车身以及轮圈处增加黄绿色饰条、喷涂等。车尾部分，新车带有“01 HEV”标识，标明其身份。

配置方面，新车将根据版本差异，在天窗、后视镜、轮圈、摄像头、内视镜支架、车身装饰件等处有所不同。动力方面，新车搭载1.5T混合动力系统，发动机最大功率143马力（105kW），申报的综合油耗为4.8L/100km。

红旗E115概念车

新车采用了最新的家族式设计语言，前脸具有强烈的视觉冲击力，封闭式进气格栅设计元素非常丰富，采用LED光源进行勾勒，车头中央的红旗LOGO采用极简式设计风格。

LED光源随着车身线条延展开，实在可以用“惊艳”来形容。全LED大灯造型十分犀利，灯带也延续至车头下方，与前保险杠融为一体，极具设计感。

两侧后视镜体积极小，并疑似使用摄像头取代传统的大镜面，造型颇有流线型。

动力方面，根据此前信息来看，该车将采用四轮驱动形式，具备七种驾驶模式可供选择，0-100km/h加速时间小于4秒，车辆最大续航里程或超过600公里。此外这款概念车采用空气悬架结构。

天际ME-S概念车

新车前大灯组造型采用了天际家族化风格，贯穿车头的日间行车灯具有很高的辨识度，此外巨大的轮圈造型和整体靠后的座舱布局，使得新车看起来运动感十足。

车身侧面来看，新车车顶和腰线均采用了流畅的曲线进行勾勒，从而造就出溜背式车身设计，整车尽显跑车运动感十足的视觉效果。同时，该车前后轮眉都有着较大凸起，从而使其更具肌肉感和运动感。

内饰方面，此次并未开放拍摄，不过我们还是隔窗看到了一些端倪。概念车装载了一块悬浮式贯穿大屏配合方向盘中央的液晶屏，极具科技质感。同时该车采用了2+2座椅布局，从而带来更加舒适的乘坐空间。

名爵eHS

新车外观设计和燃油版车型几乎一致，基于X-motion概念车而来，前格栅尺寸较大，设计使用了点阵式配以镀铬装饰点缀，开放式大灯与格栅相连，拉伸了前部的视觉效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。在车门的下沿处设计了黑色的包边设计，采用五辐铝合金轮毂，颜色上还有枪灰色可选。

尾部的设计饱满，下方采用了镀铬金属下护杠进行装饰并采用双边共两出排气管布局，在车尾还有“eHS 500T”的标识。

车内采用大面积软包，新增的摩纳哥蓝内饰与“哥本哈根蓝”车身配色相得益彰，进一步强化新能源质感。内部配备有一体式运动座椅、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、BOSE音响等配置。

动力方面，名爵eHS搭载了一套由一台1.5T发动机与一台电机组成的插电式混合动力驱动系统。其中发动机的最大功率为169马力，电机的最大功率为122马力，并与一台10速EDU电驱变速箱相匹配。而这套系统的综合最大功率达到305马力，峰值扭矩为408牛·米。

荣威首款MPV概念车Vision-iM Concept

荣威Vision-iM Concept是荣威品牌基于计算设计实验室（SAIC Design Computation Lab）成果的一次设计探索，首次采用了全数字化、编程化、参数化的设计手法、设计工具、设计流程，是首次集中计算性编程造型的设计实践。设计语言上，荣威Vision-iM Concept在荣威家族化律动设计的基础上，首次迎来“涌现”美学，与“洗炼、舒展、韵律”共同构成出全新的设计语言——数字律动。

荣威Vision-iM Concept的整车比例传承经典律动设计的车身比例，造型十分协调。车身颜色则采用了云图蓝概念色。荣威Vision-iM Concpet采用悬浮D柱，让A柱、D柱、车顶三体融为一体，拉伸整车的视觉长度，使整车姿态灵动飘逸。轮毂搭载四幅轮毂，并采用折面设计，行车时会产生多样的视觉效果；轮辐则搭配两类尺寸的涌现晶格纹理，用亚光漆面处理。

前格栅采用上下格栅贯穿的设计方式，打造出荣威品牌的全新前脸Graphic。其中，格栅内的每一个单元取名为荣麟纹，由设计师借助高性能计算机对格栅内部元素进行近百次迭代优化而成，达到涌现的韵律感、精妙感和震撼力。

荣威Vision-iM Concpet采用粼波贯穿大灯设计，其三单元头灯造型元素在图形上延续了荣威如意符号，与格栅荣鳞纹融为一体，科技感十足。贯穿式灯带还有三维渐变纹理，在侧面营造出波光粼粼的折射视觉效果，并与车身色进行了涌现平面纹理的过渡。

小鹏P7

音乐是P7智能音乐座舱的又一大亮点能力。配备丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，全车搭载 18 个扬声器；可通过智能动态音效技术，根据音乐风格、声场位置进行智能调节音效。

新车采用官方称之为“星际”系列设计语言，新车前脸采用分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，且小鹏汽车P7依然采用无中网设计。官方称，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。

车身侧面线条柔和，采用了隐藏式门把手，车尾最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了“鸭尾”造型，视觉效果尚可。贯穿式尾灯组很好的与前大灯组相互衬托，看起来非常简洁。

内饰采用贯穿式一体屏，简约轻质，悬浮式外观设计具有强烈科技感；简洁精致的超薄仪表台兼顾设计感与功能性，达到美学与实用的平衡；按键、方向盘、音响扬声器采用2.5D曲面设计，灵感源自富士山，打造有别于2D和3D的简洁科技感；通过纹理、线条的设计强调材质本身所具有的纯粹美感，营造专属于智能时代的高级感。

作为小鹏汽车最显著标签，“智能”成为P7智能音乐座舱最大亮点之一。凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力，P7座舱可实现四重连接。

通过人性化交互，连接人与车。实时感知车内外环境，调节车内环境：例如感知到天气变化，屏幕背景会有对应的显示；根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色变化等；感知用户身份及状态，实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等多项功能；通过日益强大的算法和计算能力，实现更为人性化的交互体验：AI助手小P形象进化，可展现数十种拟人化的动作，并支持免唤醒多轮对话等，配合双屏互动，给你无感但又无处不在的体验进化。

通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能；而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。行驶在路上，小P则可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。

软件生态方面，P7拥有开放的车载应用商城，包括游戏、多媒体内容、知识问答等多种应用；阿里车载小程序也将通过P7首次落地，车辆可通过实时位置分析，结合AI视觉和智能语⾳交互，通过数据和用户习惯，动态预测并推送服务，结合安全⽆感的⽀付能⼒，实现场景化的服务体验闭环。

动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km。