日前，特斯拉发布了2021年第一季度财报并表示已连续七季度实现盈利。报表显示，第一季度GAAP营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%，同比增长74%。其中，GAAP净利润为4.38亿美元，非GAAP净利润首次超过10亿美元。
虽然第一季度特斯拉汽车的平均销售价格有所下降，由于成本降速更快，汽车销售毛利率实现连续增长。2017年，在开始生产Model 3时，每辆车的平均成本约为84,000美元。由于新产品的推出和新工厂的设立，以及Model S和Model X比例的减少，每辆车的平均成本在第一季度降至38,000美元以下。
投产三年半，Model 3销量超过了3系和E级等长期以来的行业领导者。并且2020年，燃油汽车占全球总销量的97%，在特斯拉的置换用户中有98%都来自于燃油汽车置换。
目前，Model Y的产能继续爬坡。在得克萨斯州，工厂预计今年晚些时候开始生产和交付，设备已经进厂并开始进行安装调试。
预计上海工厂将继续增加Model Y季度产量，将本土化零部件采购比例提高至90%以上，面向欧洲和亚太地区的汽车出口继续按计划也正在推进。
特斯拉预计在未来几年中，车辆交付的年平均增长率将达到50%，其中某些年份增长或许会更快。
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