[ EV知道 导购 ]虽然疫情反复，但四年一度的世界杯还是虽晚必到，为全球的球迷们带来一场体坛盛宴。而这样一场盛宴也是各行各业趁机营销宣传的好时机，车企们也不例外。在这次世界杯就有着现代汽车、大众、宝马、丰田、菲亚特、上汽名爵（MG）等车企为球队进行了赞助，同时也包括了一些新能源商用车提供世界杯期间的所用交通工具。

现代汽车

现代汽车再次成为世界杯的官方合作伙伴，这已经是现代第六次与世界杯合作，也是这次7家官方合作伙伴中唯一一家汽车厂商。除了合作伙伴身份，本届世界杯现代汽车还赞助了韩国队和克罗地亚队。同时，现代汽车还为全体球员、贵宾、赛事官员和媒体记者提供446辆乘用车和休闲车（RV）、170辆商务车，共计616辆官方用车。

这些车型都是新能源车型，主要包括纯电动汽车 IONIQ（艾尼氪）5、捷尼赛思GV70 纯电版、Santa Fe 混合动力汽车（胜达混动版）和氢能电动巴士 Elec City 等，这也是世界杯官方用车首次投入环保车型。

IONIQ(艾尼氪) 5是现代旗下基于全新电动汽车专用平台E-GMP打造的车型，在去年上海车展上首次在国内亮相，但该车并未在国内上市交付。不过，现代在今年发布了IONIQ (艾尼氪)第二款车型IONIQ(艾尼氪) 6，该车是IONIQ (艾尼氪)品牌旗下的首款轿车，采用了现代汽车电动化时代全新流线型设计理念，具有0.21cd的超低风阻系数，最大续航里程可超过610km，该车已于11月5日在国内亮相，或许该车有望进入国内市场。

捷尼赛思是现代旗下的豪华品牌，捷尼赛思GV70纯电动版在去年11月份在国内首发亮相，这款车将搭载前后双电机，每个电机的最大功率都是180kW，其0-100km/h加速成绩需4.5秒，CLTC工况续航超过500公里。虽然该车还未在国内上市，但目前国内一些经销商处已经有实车展出。

大众汽车

虽然大众汽车比不是此次世界杯的合作伙伴，但大众汽车在此次世界杯一共赞助了 7 支球队，成为赞助球队最多的车企。这些赞助的球队中，包括了夺冠热门法国队和德国队，以及荷兰队、乌拉圭队、瑞士队、美国队和澳大利亚队。

在大众汽车赞助的这些车队中，除了提供赞助费用，大众还为2021 年开始重新合作的荷兰队提供了大众 ID.3作为球队的公务用车。

2023款上汽大众iD.3在近期刚刚上市，新车外观、内饰方面变化不大，主要是针对车型的配置进行了优化。配置上，2023款ID.3纯净智享版新增乐享极致包，选装价6650元，包含全景天窗、主驾座椅8向电动调节、方向盘加热和倒车影像等；其他选装配置还有增强抬头显示系统、冬季套装等实用配置。

动力方面，2023款ID.3全系搭载最大功率为125千瓦的后置单电机，最大扭矩310牛·米。电池组匹配57.3kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为450公里，此外，新车还配备了快充系统，仅需40分钟左右便可将电量充至80%。

上汽名爵

其他车企还有宝马汽车赞助了比利时，菲亚特赞助了巴西，丰田拿下了东道主卡塔尔和加拿大；最值得一提的是，国内自主品牌中，上汽名爵拿下了威尔士队的赞助权，广汽三菱是阿根廷国家足球队中国区赞助商。

上汽名爵与威尔士队的合作，是在2019年开始，并为球队提供过MG4作为公务车。由于上汽名爵MG在海外销量表现十分不错的，2021年MG海外市场累计批售量为36.4万辆，成为年度中国汽车品牌出口销量冠军。2022年，MG要力争实现50万-60万辆的海外销量目标。为更好的扩大海外影响力，自然不会错过在世界杯这样一个扩大国际影响力的机会。

上汽名爵今年推出的全新电动车型MG MULAN就是一个针对全球的电动车型，在中国、德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等，近20个欧洲主要国家同步上市，其在国内的售价区间为12.98万元-18.68万元，处于主流销量价位区间。这款车的造型设计动感十足，其不俗的颜值在国内也获得了一定的关注度。

动力方面，MG MULAN搭载后置单电机与前后双电机动力系统，单电机的最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m；双电动机版车型的最大功率为330kW，最大扭矩为600N·m，百公里加速时间仅需3.8秒。此外，新车将搭载上汽“魔方”电池，分别为51kWh（磷酸铁锂电池）与64kWh（三元锂电池）。两驱车型根据电池不同CLTC续航里程分别为425km与520km，四驱车型的CLTC续航里程为460km。

自主品牌中除了乘用车品牌，还有宇通客车、金龙汽车等商用车品牌则在本届世界杯期间提供服务用车；雅迪电动车也再度与FIFA世界杯合作，成为两轮电动车行业首家两度赞助世界杯的企业。

写在最后：

虽然一次世界杯赞助，不太可能改变目前全球汽车行业格局。但在很多消费者眼中，足球和汽车一样都是生活不可或缺的一部分，许多球迷确实会因为自己支持的球队而对相应的赞助品牌种草，这就是这些车企或与世界杯合作或赞助球队国产的原因之一。不过基于疫情和针对的主要销售市场，并没有太多的国内车企出现在世界上，不过目前一些厂商正在全球攻城略地，或许在以后的世界杯上能更多地看到中国车企的身影。