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每月的1日,那些新能源汽车的新势力品牌对于发布上一月的销量总是要更积极一些。在目前已经发布的7月份的销量数据中,新势力品牌已经有了一个成绩排名。
5月1日处在小长假的假期中,这些车企仍旧在第一时间就公布了上个月的销量成绩。而那些造车新势力在4月份的销量中,又是哪家欢喜哪家愁呢?
在中汽协和乘联会刚刚公布的7月销量数据中,新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点。
近期,EV Sales Blog公布了2019年全球电动汽车(含纯电动和插电混动车型)销量数据,虽然受中国新能源汽车市场在2019年下半年的销量连续同比下滑的影响,全球的新能源汽车全年销量同比还是上涨了10%。
近日,乘联会公布了2019年7月份车市的销量情况,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。
选择网约车行业的人也在考虑如何买到一辆省钱又省事,并且还不限行的车,基于这些考虑电动汽车自然就成了网约车行业的首选车型。
2019年1月份的销量数据公布,1月份新能源车生产比上年同月增长113.0%,达到9.1万台,销售比上年同月增长138.0%,共9.6万辆。
我们所关心的新能源汽车方面,依旧保持增长态势,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
11月新能源乘用车批发销售达到13.1万台,环比增长10.1%,同比更是暴增60%。同时,1-11月新能源乘用车总销量达85.8万台,同比增长近1倍,远超2017年的全年总销量。
今日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了10月份汽车销量数据:2018年10月,汽车产销量环比均呈一定下降,同比降幅更为明显,延续了7月份以来下降走势。1-10月,汽车产销同比双双下降,为今年首次负增长。