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进入十一月月初时段,多家自主品牌发布了10月销量数据。虽然金九银十已经接近尾声,但因广州车展即将开展和将进入年底冲量阶段,各家车企还是会推出一些新车型和优惠政策,销量增势有望得到延续。
在如此低迷的车市中,新能源汽车市场却在8月的销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增长12%;1-8月新能源乘用车零售销量为147.9万辆,同比增长202.1%,创造了历史新高,也印证了新能源汽车的潜力。
8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增长12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆,同比增长202.1%。
日前,比亚迪公布了8月销量数据中,比亚迪新能源乘用车占据了比亚迪全部销量的90%,新能源车型在8月份共销售了60508辆,同比增长331.9%。
在中汽协和乘联会刚刚公布的7月销量数据中,新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点。
5月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新一期产销数据情况。新能源汽车方面,今年4月份,新能源汽车销量20.6万辆,环比下滑8.7%,同比增长180.3%。
8月电动汽车两端趋势明显,A00级销量2.5万,高端纯电动汽车销量也持续走高,其中特斯拉Model 3的8月销量为1.18万辆,较7月1.1万销量再增长7.2%。
近期,EV Sales Blog公布了2019年全球电动汽车(含纯电动和插电混动车型)销量数据,虽然受中国新能源汽车市场在2019年下半年的销量连续同比下滑的影响,全球的新能源汽车全年销量同比还是上涨了10%。
在补贴退坡后的六月开始,新能源汽车的销量已经出现连续下滑。而在近期,11月的新能源汽车销量数据已基本完成发布,不出意外的,11月的销量数据继续下滑,同比下降达到了41.7%(乘联会数据)。
日前,乘联会公布了2019年2月全国新能源乘用车销量数据。2月份新能源狭义乘用车批发销售5.07万台,同比增长74%。2019年1-2月新能源乘用车销量达14万台,同比增长132%。