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你会花200万买辆三缸跑车吗?宝马i8性能测试

2018 年 06 月 27 日 00 : 40 原创 编辑:白雪 来源:EV知道
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[ EV知道 试驾 ]提到跑车,很多人便会想到《极品飞车》里眼花缭乱的速度机器,或者《速度与激情》里人车的完美交融。其实跑车可以很安静很柔美,不用像冷冰冰的汽车产品,就像今天我们感受的这款车一样,一款来自于宝马品牌的跑车——宝马i8

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宝马i系列可以说是对跑车的一种创新,不同于宝马M系列与奔驰AMG的比拼,宝马i8是一款能跟得上保时捷911的跑车。无论是外观还是性能,都足够亮眼,也许它作为跑车不会让您百分比满意,但它一定会让您感觉到一鸣惊人的魅力。

插电式混合动力系统组成

宝马i8在张扬的外表下,隐藏着两颗澎湃的心。全轮四驱的驱动方式得益于宝马i8装配的这套插电式混合动力系统。前置电机和后置发动机的组合让这台i8可以拥有官方给出的4.4秒百公里加速能力。

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保时捷 911是传统燃油车,Model S是纯电动车,而今天我们的主角宝马i8则是一款插电式油电混合动力车。

宝马i8搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。位于后轴的是一台看似与MINI或宝马X1类似的1.5T三缸涡轮增压发动机,但是宝马i8的这款发动机经过重新调校后可以迸发出170kW的最大输出功率以及高达320Nm的峰值扭矩。

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宝马i8前置的电机可以带来96kW的最大输出功率以及250Nm的峰值扭矩。另外在一块容量为7.1kWh的锂离子电池组的驱动下,官方称宝马i8能够以纯电动的驱动方式行驶37公里。通过发动机和电动机的配合,让拥有超跑般外表的宝马i8得到本该拥有的超跑动力。

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与此同时,后置发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,而前置电机则匹配的是一台2挡减速箱。在之后的性能测试和道路试驾环节中,两套动力和两台变速箱的配合程度将是这台宝马i8是否配得上超跑这一头衔的重要因素。

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加速测试:0-100km/h加速时间4.46秒

在宝马i8的这套动力系统驱动下,官方公布的百公里加速时间为4.4秒,那么此次测试的i8究竟能跑进多少秒呢?让我们将车辆调至运动模式,ESP处于半关模式从而激活“Launch Control”起跑控制。此次测试时电量一直处于亏损状态,不过全程发动机的介入让电量不足的蓄电池不会影响加速成绩。在起步阶段,四条轮胎出色的抓地力并没有出现打滑现象。

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在加速测试中,发动机和电动机倾注全部动力,在0.25秒时i8的加速G值便可达到0.7g以上,而这一加速度表现整整持续了约1.7秒,而当车速超过64km/h后,加速G值开始有明显下降,加速开始逐渐变缓。最终经过多组测试后,最快的实测车速为0-100km/h加速时间为4.46秒。

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在0-60km/h这一加速区间内,宝马i8的2.3秒加速成绩十分惹眼,强劲的爆发力让这款车在日常起步超车时拥有足够的自信。最终百公里加速4.46秒的成绩与官方给出的加速时间几乎一致。从加速曲线上可以看出,在发动机和电动机的共同作用下,宝马i8在初段和中段的加速能力是很强劲的,而且这套混动系统的配合也是值得称赞的。

制动测试:100-0km/h制动距离38.02米

出众的加速能力如果在拥有优秀的制动能力,那宝马i8的性能表现将毋庸置疑。在全力踩下制动踏板时,强烈的制动力并没有让宝马i8产生过度的“点头”现象,前悬挂的支撑性十分到位,车身姿态保持的也很好。

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在制动测试中,38.02米的成绩符合一款跑车的正常水准。从制动曲线可以看出,初段的制动G值可以达到-1.2g,而在中段之前的这一制动区间,制动G值基本维持在-1g以下,虽然有所波动,但总体的制动效果是不错的。最终经过多组测试后,宝马i8的100-0km/h的最短制动距离为38.02米。

180米绕桩操控感受

宝马i8虽然是一款跑车,但是它有别于宝马的M Power,独特的全轮驱动方式让它拥有着不寻常的操控感受。宝马i8的前置电机和后置发动机之间并没有任何机械式的连接结构,电脑将负责i8的整套行驶逻辑运算。

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“LifeDrive”模块构架是由“Life”和“Drive”两个独立模块组成。所谓“Life”是代表驾舱部分,采用了高强度且超轻量化的CFRP碳纤维复合材料构成;而“Drive”则代表整车框架,将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。

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宝马i8运动化的车身造型让此次的绕桩体验充满了期待,低矮的姿态以及澎湃的动力势必让驾驶员忍不住提高车速。i8秉承着宝马一贯精准的方向盘指向性,在测试过程中车身能够很灵活的穿梭于桩桶间,车头的随动性也很灵敏。

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在连续变向过程中,对加速踏板的控制和对入弯出弯时机的把握很重要,选择一条最佳的穿桩线路将是提高绕桩成绩的重要因素。


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宝马i8

  • 指导价: 183.80 万
  • 慢充时间: 3.5 小时
  • 车辆级别: 跑车
  • 综合工况油耗: 2.1 L/100Km
  • 动力类型: 插电
  • 最高车速: 250 Km/h
  • 发动机: 1.5T
  • 保修政策: 三年或10万公里

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  • 指导价: 183.80 万
  • 车辆级别: 跑车
  • 动力类型: 插电
  • 发动机: 1.5T

编辑说

在外观上已经赚足人气的宝马i8,通过此次性能测试的成绩,更好的诠释了创新型性能跑车能力。无论行驶在赛道还是日常道路上,路人的回头率都能够很好的满足一位超跑驾驶者的心理,当然它不只是样子,性能表现也没得挑。 有别于纯燃油或纯电动汽车,宝马i8的这套插电式混合动力系统可以同时拥有燃油汽车高续航和电动汽车高爆发的优点。虽然将近200万元的售价让拥有这款车的门槛有些高,但真正驾驶过i8的人,会对这款车有些着迷有些上瘾,也许买得起这款车的用户不会在乎油耗,但是从长远角度考虑,节能减排也是未来发展的必然趋势不是嘛。

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