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从杠杆原理到进化论 这些车企与科学家有关?

2018 年 08 月 10 日 00 : 00 原创 编辑:曹邯月 来源:EV知道
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[ EV知道 实验室 ]我们在日常生活中听到以科学家命名的事物大概最多的就是在天文领域,例如1964年以中国地震学家张衡命名的张衡星等。如今,以科学家命名的新能源计划以及品牌也被运用到了汽车领域,涉及范围可谓是从“物理”到“生物”,从“撬地球的杠杆原理”到“适者生存的进化论”。

从杠杆原理到进化论 这些车企与科学家有关?

面对发展新能源汽车逐渐成为汽车市场的一大趋势,各个新能源车企也在集中力量推出各个方面的计划,不管是从车机系统、人工智能还是从造车理念的方面均进行了革新。今天,EV知道就来盘点一下用科学家命名的新能源汽车计划、理念和汽车品牌都有哪些。

北汽新能源——达尔文系统

我们都知道,达尔文是英国的生物学家,其著名的生物学理论就是进化论,即:物竞天择,适者生存,据了解,在其观点中,“竞”的就是进化,这也是北汽新能源为何取名为达尔文的原因了。

而在新能源汽车领域,北汽新能源可以算得上是该行业的“领头羊”,同时又是北汽集团旗下的子公司,其产品在市场上的表现可圈可点。

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在6月底第五届环青海湖电动汽车挑战赛上,北汽集团荣获了环青赛最高奖项“金羚奖”,北汽新能源旗下主力参赛车型EU5荣获“行业领航奖”,笔者了解到,该车型能够获得此奖项,与其独特的卖点——达尔文系统有着直接关系。

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据介绍,在今年北京车展上,达尔文系统伴随着北汽新能源全新电动家轿EU5一同亮相,该系统不是车机系统或者车型平台的概念,而是搭载在车内的人工智能系统,并以解放人、愉悦人和自成长作为主题,即主要包括了自动驾驶、自学习、开放共享等功能。

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具体来看,“解放人”就是由车辆代替人完成一些原本由人完成的动作,包括ADAS智能辅助驾驶系统,代客泊车以及自动驾驶。其中,自动驾驶被分为L0-L5六个等级,当车辆达到L3级别时,便可实现在特定场景下的自动驾驶,这也是自去年与百度达成战略合作后基于Apollo平台取得的一定突破。

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另外,最能体现智能化的“愉悦人”包含了98%的自然语言识别率、超10种手势识别功能、还有面部识别、空调、灯光、坐姿联动以及噪声消除等自动功能。换言之,达尔文系统可识别具体某个人的声音,并根据发声者的要求将信息反馈回来。

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作为该系统的核心——“自成长”主张的是千人千面,也就是说,达尔文系统会通过20万用户已经累积的200TB高价值数据,依据用户每个人的独特习惯,打造千人千面的驾驶体验。

根据北汽新能源汽车的计划,在未来的车型中,整车将搭载高达546个高性能芯片,通过对芯片控制程序的升级使得整车的功能有了进化的能力。与此同时,基于达尔文系统的整车都可以通过OTA进行升级,此外,在数据方面,达尔文系统不仅会根据数据平台深度学习驾乘者的使用习惯并对此进行记录、分析和优化,还可以这些数据还可以在你的下一台车上进行下载。

总结:

在笔者看来,所谓的人工智能系统,就应该做到因人而异,毕竟人与人的习惯和需求不同,如果做到所谓的“千人一面”只能称之为初级的智能化,而北汽新能源的达尔文系统能够实现千人千面,可以说是突破了真正智能化的界限,是值得期待的。

合众新能源——“阿基米德”计划

提到古希腊科学家阿基米德,相必大家第一反应到的就是“给我一个支点,就能撬起整个地球”的杠杆原理。而这次要撬起新能源汽车市场“地球”的就是一家新兴的新能源汽车企业——合众新能源,欲利用PIVOT智能系统作为“支点”来撬动这个巨大的市场,故取名为“阿基米德”。

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在今年7月26日,合众新能源在乌镇举办的中期战略发布会上宣布“阿基米德计划”1.0版启动,意在为用户打造舒适愉悦的智能出行体验。

对此,合众新能源总裁张勇称,阿基米德计划1.0将打破软件、硬件的界限,成为跨界创新者,无畏探索不断突破极限。而在合众的“阿基米德计划”中, “技术”将是撬动的支点,通过集硬件、软件和服务为一体的产品,来撬动未来出行这个十万亿量级的巨大市场。

据介绍,该计划涵盖产品规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个出行生态体系。

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具体看来,产品规划方面,在未来3年内合众新能源将基于两大平台,聚焦20万元以下的大众消费市场,覆盖A00~A+级主流市场;计划2018年8月上市的第一款车是哪吒N01;接着,在2019年上市新平台开发的EP30车型;在2020年将推出与哪吒同平台的后续车型EP40。

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整车技术上,3年内续航里程突破600公里,同时为用户提供低耗能产品,达到百公里10度电水平,而目前行业平均水平是15度电;核心零部件将严格遵循UL安全标准进行设计,保证出行安全;专利总数将达到2000项,充分体现以技术为核心的企业经营理念。

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值得一提的是,作为该计划“支点”的PIVOT智能系统共包括了智能座舱和智能驾驶,通过硬件、软件和服务的结合等方面,未来将产生海量人车数据,2020年单车数据量将达50TB,通过大数据分析不断优化产品和服务,持续提升用户体验。

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其中,智能座舱希望成为用户的“第三空间”,合众还基于出行数据+车主行为数据、神经网路+深度学习、主动式AI情感服务等技术手段,开发出有自己的意识,能够结合情绪及情景,主动思考并提供对应服务的“小You智能机器人”,以及可任意编制和定制的表情包,并能够主动识别车舱内用户指令并给予服务。

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与此同时,在其概念车型Eureka 01上,通过智能座舱为每一位用户提供一个超级ID,该ID不仅可以通过面部识别自动解锁车门,还可以开启智能座舱模式,并根据驾驶者的喜好,将座舱配置调整至最舒适的状态。

最后在服务方面,合众新能源规划了500个哪吒储能站,为家庭提供储能服务,并计划为用户提供合计5000万人次的个性化哪吒数据服务。与此同时,张勇强调,“未来三年,也就是至2020年,我们的目标是实现累计超过10万辆的销售规模,力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。”

总结:

现阶段,大多数车企都走上了研发智能汽车的道路,尤其以新能源汽车企业和新兴造车企业为主。以合众新能源的PIVOT智能系统为例,其在一定程度上与蔚来和百度的车载智能系统有着异曲同工之处,三者都可以主动识别车内人员的指令及面部表情(详情可点击链接观看:百度告别PPT无人驾驶 车载OS具有“读心术”),所以,对于智能系统,笔者认为这是在互联网时代下的一个大趋势,并且还需要持续进化的智能需求。

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除了上述两个以科学家名字命名的车企规划外,还有以特斯拉和法拉第为主的品牌,直接将科学家的名字作为自己的品牌名。

了解特斯的人都知道,该品牌由马丁·艾伯哈德工程师在2003年7月成立于美国加州硅谷地带,并以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名,主要以生产纯电动汽车为主。

据了解,目前该品牌旗下有Model 3Model SModel X等在内车型,作为除美国工厂外的首家整车工厂也于今年7月落户在中国的上海市。

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另外,同样将总部设立在美国的法拉第未来(FF),其品牌名是以英国物理学家、化学家,也是著名的自学成才的科学家迈克尔·法拉第命名,尽管目前还没有量产车下线,但其美国工厂已获得了加州汉福德市政府发布的开工许可证。根据计划法拉第未来将在该工厂投产首批法拉第未来FF 91量产车型,并将于2018年底如期交付。

尽管该品牌在大家心中一直都是PPT造车的典型,而谈及其创始人贾跃亭也一直是以“老赖”的形象出现,但是在今年2月和6月分别有香港投资机构和恒大集团向其投资共计35亿美元,可以说,有了这笔投资款贾跃亭的造车梦或许也终于可以实现了,对此我们还需保持拭目以待的态度。

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不管对于企业还是个人,在日常工作和省中一定要有一个规划,对个人而言,可以让生活更加井井有条,对于企业而言才能得到更好的发展。上述两家车企虽以著名科学家名字命名,但更注重的是理论的重点与其产品更加的结合,也在体现着该企业的智能化和产品更加优化以及在市场上的突出优势。随着互联网时代对人们影响加大以及消费者对更智能化产品的需求,EV知道相信在不就之后还会有更多的“科学家”出现在汽车圈。

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