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2018成都车展:一汽丰田卡罗拉插电混动版实拍

2018 年 09 月 02 日 03 : 11 原创 编辑:高沛文 来源:EV知道
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[ EV知道 图说 ]一汽丰田卡罗拉插电混动版(以下简称卡罗拉插电混动版)首次亮相于今年的北京车展,与广汽丰田雷凌插电混动版同为中国消费者进行本土改进与研发的车型,它们共享了一套由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统。前日的成都车展上,丰田又将两款车展出,不过并未公布上市日期及预售价格。

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虽然一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌早年间便推出双擎版车型(油电混合动力),但是受到中国新能源政策影响,双擎车辆(油电混合动力)均无法享受国家新能源补贴、牌照以及限行的福利政策,所以丰田推出插电混动版车型来补充双擎版本的市场,同时也完成了丰田的电动化布局。

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一汽丰田卡罗拉插电混动版车型除了能在双擎车型(油电混合动力)基础之上对能耗方面有进一步的改善,还可以在购车指标上享受更多的福利政策,尤其在上海、深圳等地更是可以直接免去昂贵的牌照费,所以卡罗拉插电式混合动力车型的面世是对双擎车型(油电混合动力)在新能源车市场上的有力补充,也是丰田在电动化领域的重要布局。

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卡罗拉双擎E+

  • 指导价: 暂无
  • 慢充时间: 暂无
  • 车辆级别: 紧凑型车
  • 综合工况油耗: 暂无
  • 动力类型: 插电
  • 最高车速: 暂无
  • 发动机: 暂无
  • 保修政策: 暂无

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  • 暂无
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  • 动力类型: 插电
  • 发动机: 暂无

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一汽丰田卡罗拉插电混动版车型除了能在双擎车型(油电混合动力)基础之上对能耗方面有进一步的改善,还可以在购车指标上享受更多的福利政策,尤其在上海、深圳等地更是可以直接免去昂贵的牌照费,所以卡罗拉插电式混合动力车型的面世是对双擎车型(油电混合动力)在新能源车市场上的有力补充,也是丰田在电动化领域的重要布局。

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