[ EV知道 资讯 ]在刚刚过去的一周内，中国一汽与16家银行签署了战略合作协议，各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。此外，本轮北京市新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码，新增申请者可能需要八年后才能等到新能源指标。而梅赛德斯-奔驰旗下EQ品牌的首款量产纯电动SUV——EQC的国内路试车内饰谍照也被曝光，一体式20.5英寸的液晶显示屏作为仪表盘和中控屏幕，十分具有科技感。在此，笔者为您精选了一些重点新闻，具体内容如下：

中国一汽获16家银行万亿意向性授信

据中国一汽官方消息，日前中国一汽与国家开放银行、中国建设银行、中国银行以及中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。中国一汽未来将与各银行在融资业务、现金管理、国际金融业务、新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等方面进行广泛合作。不过，意向性授信并不代表企业能从银行手里获得的最终贷款，实际发放贷款，仍需经过一系列内部评级和审批流程。

编辑说：本次与16家银行的战略合作签约，是中国一汽为进一步巩固银企双方合作关系，在与金融机构合作方面的创新突破，是中国一汽为实现“打造一个开放创新的金融平台”的战略目标而迈出的关键一步，此举将为中国一汽未来各项事业的发展提供坚实的金融保障。

北京新能源汽车指标申请人数超39万

10月25日，北京市小客车指标办发布了2018年第5期小客车指标申请配置工作安排。经审核，截至2018年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码，单位共有60980个有效编码；新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码，单位共有9119个有效编码。目前，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，有超过39万申请人处于轮候状态，新增申请者可能需要八年后才能等到新能源指标。

编辑说：北京市新能源汽车号牌从一开始的无人问津到现在的一号难求，反应出了北京地区对于新能源汽车接受程度有了较大提高。同时得益于政策引导，购买新能源车型还能享受补贴，进一步加强了消费者的购买力。只是比较可惜的是，目前北京地区购买插电混车型并不能使用新能源指标。

大众于上海建造MEB平台工厂

德国大众集团宣布，该公司已开始在上海建造首个专门生产基于MEB模块化电驱动平台的汽车工厂。据悉，该工厂将于2020年正式投产，为大众品牌旗下的合资公司生产电动汽车。未来，这里将会投产大众、斯柯达、奥迪等品牌纯电动车型。据了解，新工厂建设总投资为170亿元，预计年产量将达到30万辆。

编辑说：通过上汽大众MEB平台工厂落户上海来看，其已经开始逐步实施全面电气化的战略。未来更多的新能源车型将通过该平台进行生产，而其在国内生产的方式也将使新车的售价保持一个相对划算的价格。

长城汽车首款燃料电池车2020年亮相

在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2018）上，长城汽车宣布与H2 MOBILITY Deutschland已签署谅解备忘录。在未来，长城汽车将在燃料电池车方面与H2 MOBILITY Deutschland合作，推进各项相关工作。根据规划，长城汽车将于2020年展示首款基于专属平台打造的燃料电池车型，并在2022年在北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。

编辑说：在长城汽车官方公布的新能源战略规划中，共有四大平台，包括大型车平台、中大型车平台、跨界车型平台、紧凑型车平台以及小型车平台。未来，将根据不同平台推出纯电动、插电式混合动力以及燃料电池车型。

特斯拉上海工厂目标年产量25万

我们从上海环境热线官网公布的《特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示》中获悉，特斯拉未来将在上海超级工厂生产Model 3和Model Y两款车型，且目标年产量为25万辆。

编辑说：中美两国间的贸易纷争使得中国对美国进口汽车征收40%的关税。特斯拉在十月初表示，包括运输成本在内，特斯拉的运营成本与中国制造的汽车相比要高55%至60%。在华建厂生产特斯拉车型将大幅度降低旗下车型在中国销售价格。降低价格的特斯拉将会带来更高的销售量，以给特斯拉带来更多的盈利。

路特斯计划在华设研发中心

据悉，路特斯计划在杭州设立工程部门，并在宁波设立研发中心。此外，路特斯新能源旗舰车型将在明年上海车展上正式亮相。路特斯品牌掌握的空气动力学技术以及轻量化技术将在集团内部得到共享，同时路特斯也可以共享沃尔沃的安全以及动力技术，包括新能源技术。

编辑说：据推测，路特斯后期的新款车型有可能会配备沃尔沃XC40插混版和领克01插混版上搭载的三缸插电式混合动力系统，同时也有可能会推出纯电动车型。

宁德时代公布首份三季报

宁德时代披露了公司上市以来的首份三季报，该报告显示，宁德时代前三季度营业收入191.36亿元，同比增长59.85%；实现净利润23.79亿元，同比下降7.47%。宁德时代对此表示，营收取得较大增长的主要原因在于新能源汽车市场快速增长，公司加强市场推广，从而市场份额提升。

编辑说：宁德时代的崛起固然有机遇的因素，更重要的还是其对于技术开发的重视。作为行业龙头企业，宁德时代能够快速适应补贴新规对于高规格电池的要求，公司市场份额因此有所提升，但从市场占有率反复波动状况来看，宁德时代也面临着国内外企业对市场的激烈争夺。

奔驰EQC内饰谍照曝光

我们从相关渠道获得了一组梅赛德斯-奔驰旗下EQ品牌的首款量产纯电动SUV——EQC的国内路试车内饰谍照。据悉该车已于今年9月份在瑞典斯德哥尔摩首发，新车定位为一款中型SUV，并沿用了Generation EQ概念车的设计语言。其搭载的全时四驱系统，综合最大功率可达300kW，峰值扭矩为765Nm，百公里加速时间5.1s，NEDC综合工况续航里程达到450km以上。此外，奔驰EQC将于2019年在德国投产并在海外市场开始销售，2019年底在华投产并上市销售。

编辑说：EQC作为奔驰EQ品牌下的首款电动车型对于奔驰有着重要的意义，而随着EQC以及奥迪e-tron、宝马iX3等豪华品牌纯电动汽车陆续上市，高端纯电动汽车市场将会产生一场混战。