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小蚂蚁甜粉款基于用户调研，又进行了168项升级，包括配色、细节设计、功能配置、安全和动力方面。而EV知道有幸第一时间从多方面体验到这款车型。
华为一直号称自己不造车，但却成为了一个与造车相关的智能网联汽车的增量部件供应商，并且与车企之间的关联越来越深，赛力斯就是其中一家。
EV知道编辑部第一时间拿到了一辆试驾车秦PLUS DM-i车型，下面就从动、静态两个方面对这款车进行深度试驾体验。
ARCFOX 极狐 αS除了具有高阶自动驾驶，还集合智能网联+5G技术、高端智造+IMC架构。但这次的场地试驾，是体验极狐αS在加速制动、绕桩和赛道上的性能。
与其他传统车企的高端品牌类似，岚图也同样代表了东风汽车向高端电动化智能化的转型，所以岚图的首款车型——FREE定位为‘全面高性能智能电动SUV’。
被称为划时代新能源智能汽车的高合HiPhi X，从2019年7月发布量产定型车，到2020年9月上市以来，一直备受关注
3月28日晚，一款定位微型的纯电动车型——思皓E10X，以仅3.99万元起的售价，正式进入市场。而在思皓E10X上市的当天，EV知道抢先体验了这款即将搅局的微型电动车。
与Model 3高达75%配件相同度的Model Y，是否继承了Model 3优良的驾驶感受呢？带着这样的疑问我们对Model Y进行了试驾体验。
爱驰U5 PRO在实际驾驶中能否感到明显的动力提升？电耗和操控方面又会怎样？接下来就是我们对这台试驾车的电耗测试内容和驾乘体验的感受。
此前，EV知道对于新款瑞虎e进行了静态体验，该车相比现款车型有着明显的提升，但驾乘方面这款车会带来怎样的感受呢？这次我们对新款瑞虎e进行了动态体验
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