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3年前,上汽荣威推出旗下首款纯电中型SUV——MARVEL X,作为品牌冲击高端市场的重要一环,新车售价自然水涨船高,来到了26.88-30.88万元。
今天我们要做的不是继续深挖威马W6的这些产品功能特色,而是通过本期E-TSET测试,来验证这款打着“智能汽车”标签的新晋纯电选手,它的基本功到底有没有练到家。
今天,我们要聚焦这款车型在日常使用过程中消费者最为关心的几个问题:电耗够不够低?充电够不够快?日常好不好开?想探个究竟,那么就请看下面的秦PLUS EV能耗、快充以及动态驾驶实测吧。
EV知道编辑在拿到一汽-大众奥迪e-tron试驾车后,依照E-TEST标准对这款车进行了相应的电耗测试。
基于@LIFE平台打造、采用了全铝车身、“自然美学”设计理念是蚂蚁这款车的几个关键词,而除了这些,电耗也是官方对于这款车的一个宣传点。
ARCFOX极狐αT,其中“α”是北极上空星座中最亮的极星,是坚定的北极守望者;”α“也是第一个希腊字母,意喻第一的,代表“领袖”。这样的命名,奠定了ARCFOX极狐αT对于ARCFOX品牌的重要性。
爱驰U5 PRO在实际驾驶中能否感到明显的动力提升?电耗和操控方面又会怎样?接下来就是我们对这台试驾车的电耗测试内容和驾乘体验的感受。
上一篇文章对Aion V进行的静态体验留给我不错的印象,接下来要看这款车的动态体验和电耗测试情况了。
P7的日常使用电耗、实际驾驶感受、以及这些亮点使用起来是否真的实用和好用?EV知道特意借来一辆双电机高性能版车型来进行测试和体验。
早在5月10日,江淮汽车旗下全新纯电动紧凑型车iC5就已经上市,而这次EV知道有机会拿到一辆试驾车从静、动态方面进行了体验,此外,我们也对这款车的电耗进行了城市和电耗的测试。